Wprowadzenie produktu

Izolowane nadwozie ciężarówki to kompozytowy system skrzyń ładunkowych przeznaczony do chłodni i izolowanych pojazdów transportowych; jest montowany na podwoziu-ciężarówki lub naczepy w celu wykorzystania w logistyce łańcucha chłodniczego.

Struktura rdzenia i materiały

Pięciowarstwowa struktura kompozytowa
Warstwa zewnętrzna FRP + warstwa włókna szklanego + materiał rdzenia PU/XPS + warstwa włókna szklanego + warstwa wewnętrzna FRP
Integralnie laminowane w jednym procesie; bez rozwarstwienia, bez deformacji.

Materiały panelowe
Warstwa zewnętrzna: FRP (lekka/odporna-na uderzenia/odporna-na korozję)
Warstwa wewnętrzna: FRP-spożywczy (łatwy do czyszczenia / odporny na korozję-)
Opcjonalnie: blacha aluminiowa/blacha stalowa-powlekana kolorowo

Rdzeń termoizolacyjny
PU/XPS (opcjonalnie)
Gęstość: 30–45 kg/m3
Przewodność cieplna: mniejsza lub równa 0,022–0,035 W/m·K
Doskonała izolacja termiczna, niskie zużycie energii.

Proces i wydajność
Pełno-warstwowe klejenie strukturalne
Jednoetapowe-formowanie poprzez laminowanie
Odporny na rozwarstwianie i powstawanie pęcherzy
Wysoka szczelność, niskie straty ciepła

Aplikacje

Transport mrożonego mięsa (-18 stopni do -25 stopni)

Transport owoców morza w łańcuchu chłodniczym (0 stopni do -5 stopni)

Transport świeżych produktów (+2 stopnia do +8 stopnia)

Farmaceutyczny transport w łańcuchu chłodniczym (2 stopnie do 8 stopni)

Dystrybucja nabiału i świeżej żywności

Linia dystrybucji miejskiej i komunikacji miejskiej-Logistyka łańcucha chłodniczego

Możliwości dostosowywania

Wymiary niestandardowe (na podstawie podwozia/rysunków)

Typ konstrukcyjny (integralny / modułowy / CKD)

Materiał panelu (FRP / aluminium /-kolorowa stal powlekana)

Wybór materiału rdzenia (PU / XPS)

Możliwość dostosowania grubości i stopnia izolacji

Regulowany układ konstrukcji wzmacniającej

Niestandardowe podłogi wewnętrzne i systemy wentylacji

Niestandardowe drzwi i okucia

Często zadawane pytania

P: Które podwozia są kompatybilne z izolowanymi nadwoziami samochodów ciężarowych?

Odp.: Są kompatybilne z-lekkimi, średnimi- i ciężkimi-samochodami ciężarowymi, a także podwoziami-naczep; możemy wyprodukować jednostki-na zamówienie, aby dopasować je do konkretnych wymiarów pojazdu.

P: Jaki zakres temperatur może utrzymać izolacja?

Odp.: Nasza standardowa konstrukcja może stabilnie utrzymywać temperaturę w zakresie od -25 stopni do +20 stopni, spełniając wymagania dotyczące transportu mrożonek, chłodni i transportu o kontrolowanej temperaturze.

P: Jakie są zalety konstrukcji nadwozia ciężarówki?

Odp.: Wykorzystujemy pięciowarstwową-strukturę kompozytową połączoną z integralnym formowaniem laminacyjnym; gwarantuje to brak rozwarstwienia lub deformacji, co skutkuje bardziej stabilną i niezawodną izolacją termiczną.

P: Czy możesz dostosować jednostki zgodnie z naszymi konkretnymi wymiarami i projektami?

Odp.: Tak, w pełni wspieramy dostosowywanie na podstawie dostarczonych rysunków technicznych lub wymiarów podwozia, w tym specyfikacji dotyczących konstrukcji, materiałów i stopnia izolacji.

P: Czy jednostki są dostarczane jako kompletne korpusy czy jako luźne elementy?

Odp.: Możemy dostarczyć kompletne nadwozia samochodów ciężarowych,-półprodukty lub zestawy CKD (całkowicie rozebrane), aby ułatwić montaż w lokalizacjach zagranicznych.

P: Jaka jest minimalna ilość zamówienia (MOQ)?

Odp.: przyjmujemy zamówienia zbiorcze; MOQ można elastycznie negocjować i dostosowywać do specyficznych wymagań Twojego projektu.

Popularne Tagi: izolowane nadwozie samochodów ciężarowych, Chiny izolowani producenci nadwozi samochodów ciężarowych, dostawcy, fabryka, Zestawy CKD do chłodni samochodowych, Izolowane nadwozie ciężarówki, panele nadwozia chłodniczego z poliuretanu, Skrzynia chłodnicza PU

Izolowane nadwozie ciężarówki

Wprowadzenie produktu

Struktura rdzenia i materiały

Aplikacje

Możliwości dostosowywania

Często zadawane pytania

Może ci się spodobać również

Wyślij zapytanie